Aunque la navegación por el canal du Midi no es muy complicada, es importante prepararse bien y conocer los usos y las costumbres de la navegación fluvial.
Desde el último miércoles de marzo hasta el primer domingo de noviembre la navegación es libre. ¡Es temporada alta!
En temporada baja, para navegar hay que hacer una solicitud a Voies navigables de France.
En enero y febrero hay un periodo de «paro». Este periodo invernal permite a Voies navigables de France (VNF), gestor del canal, realizar obras de mantenimiento y restauración. Las esclusas se cierran y los canales llegan a vaciarse.
Para proteger el agua de las presas, la Préfecture de Aude y VNF decidieron a finales de febrero de 2024 un llenado del canal más progresivo con aportes de agua natural (precipitaciones, escorrentía). El llenado completo de los 240 km del canal du Midi se calculó para finales de marzo de 2024. Hasta entonces, y en cuanto a la navegación, solo se estudiaron las solicitudes de paso obligatorias, cuando fuese posible. Sin embargo, los barcos podían navegar por los canales sin pasar por esclusas o por el canal Latéral del Garonne.
La navegación también se cierra en el conjunto del canal Deux Mers el 1 de enero, el 1 de mayo, el 11 de noviembre y el 25 de diciembre.
Para cualquier información útil sobre la navegación (periodos y horarios de apertura de las esclusas, fechas de paro, etc.) le invitamos a consultar el aviso del transporte fluvial n°1 de la Direction Territoriale Sud-Ouest de VNF.
Para saber si el canal es navegable, hay un mapa que se actualiza regularmente.
En el sitio web se puede descargar el cuadro nacional de los paros.
Para navegar con su propio barco por el canal du Midi hay que tener un permiso fluvial. Pero para alquilar un barco, el permiso no es obligatorio. En este caso es la empresa de alquilar la responsable de sus embarcaciones y quien cuenta con una autorización para el alquiler de barcos.
El ancho y el largo de las esclusas, la altura de los puentes, la corriente de aire y de agua... Aquí encontrará toda la información sobre el canal du Midi.
La tripulación de un barco debe ser de al menos 2 personas.
Al pasar por una esclusa, el piloto debe quedarse a los mandos mientras que otro miembro de la tripulación garantiza el manejo de las cuerdas y el amarre del barco. ¡El responsable de la esclusa se reserva el derecho a rechazar el paso de un barco con una sola persona a bordo!
Es obligatorio seguir las indicaciones del responsable o las que haya escritas en los paneles cuando la esclusa está automatizada.
Largo de la esclusa: 33 m
Ancho de la esclusa: 6,45 m
Calado del agua: 1,40 m
Calado aéreo: 3,60 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 3,35 m
Largo de la esclusa: 40,25 m
Ancho de la esclusa: 5,70 m
Calado del agua: 1,40 m
Calado aéreo: 3,55 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 2,70 m
Largo de la esclusa: 30 m
Ancho de la esclusa: 5,50 m
Calado del agua: 1,40 m
Calado aéreo: 3,30 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 2,40 m
Largo de la esclusa: 40,60 m
Ancho de la esclusa: 5,85 m
Calado del agua: 1,40 m
Calado aéreo: 3,40 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 2,40 m
Largo de la esclusa: 40,50 m
Ancho de la esclusa: 5,60 m
Calado del agua: 1,40 m
Calado aéreo: 3,70 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 2,60 m
Largo de la esclusa: 40,50 m
Ancho de la esclusa: 5,95 m
Calado del agua: 1,30 m
Calado aéreo: 3,30 m
Calado aéreo para 5,5 m de ancho: 2,60 m
Calado del agua de los canales
En el canal du Midi, el calado del agua real se fija en un máximo de 1,50 m en el eje de navegación: hay que prestar atención al riesgo de encalladura al acercarse a este límite.
Tirant d'eau
Calado del agua de los puentes
El Pont Marengo en Carcassonne (frente a la estación SNCF) tiene el calado de aéreo más restrictivo: 3,30 m en el eje de navegación.
Tirant d'air
Para navegar legalmente y contribuir al mantenimiento de las vías navegables, se debe abonar un peaje cada vez que el barco navega. Este da derecho al uso normal del dominio público fluvial en todo el conjunto de la red gestionada por VNF.
Al pagar el peaje recibe:
- Un justificante de pago
- Una «pegatina» que deberá colocar delante del barco, en estribor, y bien visible.
Cuando alquile un barco, el barco ya contará con esta pegatina que demuestra el pago del peaje.
Peaje de navegación: compre su pegatina en el sitio web www.vnf.fr .
Navegar según las normas no es algo innato. Para conocer los usos y costumbres de la navegación, consulte la página Aprender a navegar según las normas - VNF
Si quiere conocer las condiciones de navegación y el estado de la red fluvial en tiempo real, descargue la aplicación móvil Navi desarrollada por Voies navigables de France, «su servicio de información fluvial al alcance de la mano».
Será informado de los «avisos del transporte fluvial» con el fin de prevenir a los usuarios de la vía fluvial de posibles eventos, previstos o imprevistos, que puedan ocurrir y modificar las condiciones de navegación.
También puede consultar o abonarse a estos avisos:
Para conocer el estado de la navegabilidad por el canal Deux Mers, acceda al mapa navegable de la red fluvial de VNF Sud-Ouest:
Como en la carretera, la navegación se realiza por el lado derecho, pero sin acercarse a las orillas. La navegación a la deriva está prohibida.
No se debe adelantar salvo que estas maniobras no supongan ningún peligro. Las personas a bordo no deben impedir la visibilidad del piloto.
Si hay dos barcos al mismo tiempo en una zona de la vía navegable que no tenga un ancho suficiente para poder cruzarse, el barco que debe ceder el paso es el barco que sube.
¿Sabía que?
En el canal du Midi, el canal de reparto de aguas se encuentra en el Seuil de Naurouze, entre las esclusas «Océan» y «Méditerranée». En la desembocadura de la acequia, el sentido de bajada está al este, hacia el Mediterráneo y al oeste, hacia el Atlántico.
En el canal, la velocidad de marcha de los barcos está limitada a 8 km/h para evitar el deterioro de las orillas.
Al acercarse a las obras (esclusas, puentes, puentes canales, puertos, paradas) y para cruzarlas, la velocidad de marcha debe reducirse a 3 km/h. Esta velocidad también se aplica en caso de cruzarse o adelantar a otro barco.
Las normas de cortesía obligan a la reducción de la velocidad si hay embarcaciones pequeñas (barcas, canoas...) o pescadores en la orilla. Se recomienda utilizar avisos sonoros al acercarse a las obras con una visibilidad reducida.
Para estacionar los barcos, siempre es mejor optar por los puertos y las paradas o los muelles previstos para ello. En las capitanías de los puertos y las paradas fluviales encontrará numerosos servicios como abastecimiento de agua, conexión eléctrica, baños, lavadoras, zona Wifi...
Los lugares donde está prohibido estacionar disponen de paneles o están delimitados con una línea amarilla discontinua pintada en el muro del muelle. En ningún caso, el estacionamiento deberá molestar a la navegación ni a la circulación en los caminos de sirga. Está totalmente prohibido estacionarse bajo los puentes o en el canal navegable, ni en los puentes canales.
Si quiere amarrarse en plena naturaleza, utilice una estaca sólida plantada en la orilla, pero , está totalmente prohibido amarrarse a los árboles. Por un lado, debido a los accidentes que pueden ocasionar las cuerdas en los ciclistas o peatones. Y, por otro, porque las cuerdas dañan los árboles y favorecen la propagación del cancro de color, una enfermedad provocada por un hongo microscópico que afecta a los plataneros.
El estacionamiento de larga duración en el Dominio Público Fluvial está sujeto a la autorización de Voies navigables de France.
El baño en el canal du Midi está totalmente prohibido. Existen numerosos lugares de baño en los alrededores del canal.
Aquí encontrará el reglamento para la navegación interior en la ruta del canal Deux Mers y sus ramificaciones.
El reglamento para la ruta del canal
Aquí encontrará el reglamento general para la navegación interior (RGPNI o RGP) en esta recopilación de extractos del código de transportes elaborado por el ministerio encargado de los transportes.
El canal Deux Mers está marcado por una serie de esclusas de diferentes tipos que se diferencian por su tamaño, sus materiales y su estructura. Además, pueden estar formadas por una o varias cámaras. Algunas esclusas son «dobles» (2 cámaras), «triples» (3 cámaras), «cuádruples» (4 cámaras), «quintuples» (5 cámaras) e incluso, «sextuples» como en Fonserannes donde 7 cámaras forman una escala de esclusas.
¿Sabía que?
En época de poca agua, un aviso fija el tiempo de espera y el modo de reagrupación de los barcos para cruzar la esclusa. En época normal, el tiempo de espera suele ser de 20 minutos.
Al acercarse a la obra, deje al menos una distancia de 50 m con la esclusa. No avance hasta que el semáforo esté en verde o que el responsable de la esclusa se lo indique.
Acérquese a la orilla o junto al pontón situado más arriba de la esclusa. Un miembro de la tripulación debe bajar del barco y llegar hasta la esclusa para proceder al amarre del barco. El piloto debe quedarse a bordo durante toda la maniobra.
Cuando las puertas se abran, avance poco a poco hacia la esclusa. Una vez en la cámara, no avance más allá de la marca pintada en el muro.
En las orillas de las esclusas, recomendamos la mayor prudencia y especialmente una vigilancia extra con los niños que no deben participar en las maniobras y deben llevar un chaleco salvavidas. El hecho de acercarse no supone hacer una parada en la esclusa.
Para el cierre, el barco debe estar obligatoriamente amarrado y el motor en punto muerto. Los usuarios no deben utilizar las escaleras de seguridad que hay en el interior de las cámaras para desembarcar, ni para amarrarse. El amarre debe tener en cuenta las variaciones de nivel. Las cuerdas deben poder deslizarse fácilmente alrededor del bolardo. ¡Nunca haga nudos! Las cuerdas nunca deben enrollarse sobre uno mismo ni sujetarse con los brazos, deben enrollarse correctamente para evitar el riesgo de caída al agua.
Durante las maniobras de algunas esclusas, los remolinos podrían desplazar el barco, por lo que se recomienda mantener firmemente las amarras a bordo.
Regroupement - VNF, Sylvain Cambon
Durante la navegación, podrá encontrar dos tipos de esclusas: las esclusas mecanizadas y las esclusas automatizadas. El canal du Midi incluye muy pocas esclusas automatizadas.
El cruce de las esclusas mecanizadas debe realizarse bajo la supervisión de un responsable de esclusa. Cuando el barco esté amarrado, el responsable hace el cierre o la apertura de las puertas, y luego, el ciclo de la cuenca. Además, organiza el paso de los barcos y da las órdenes de paso. Algunos barcos tienen prioridad, los reconocerá fácilmente por llevar una llama roja en la parte delantera y bien visible. Siga sus instrucciones y sus consejos.
¡Importante saber!
Para garantizar la fluidez de la navegación y ahorrar agua, el responsable de la esclusa podrá gestionar el tráfico entre los diferentes barcos en la cámara. Amarre el barco correctamente teniendo en cuenta al resto de navegantes.
En el caso de algunas esclusas automatizadas presentes en el canal du Midi, las maniobras las realizan directamente los usuarios con la ayuda del tablero de mando que incluye todas las indicaciones necesarias. En estas no hay responsable de esclusa en ningún puesto. En caso de accidente, hay un botón «parada de emergencia» que permite parar las maniobras y prevenir a un agente de VNF que acudirá al lugar.
Un sitio gestionado por Voies navigables de France en colaboración con los miembros de la Entente
para el Canal du Midi y sus operadores turísticos
